Uitspraken

Standpunt van de officier van justitie

De officier van justitie heeft gerekwireerd tot bewezenverklaring van het primair ten laste gelegde feit. Verdachte heeft met onverminderde snelheid door rood licht gereden en daardoor een ernstig verkeersongeval veroorzaakt. Volgens de officier van justitie heeft verdachte zich daarmee zodanig aanmerkelijk onvoorzichtig en oplettend gedragen in het verkeer dat sprake is van schuld in de zin van artikel 6 van de Wegenverkeerswet 1994 (WVW).

Standpunt van de verdediging
De raadsvrouw heeft vrijspraak bepleit van het primair ten laste gelegde feit. Volgens haar is geen sprake geweest van een aanmerkelijke mate van verwijtbare onvoorzichtigheid of onoplettendheid aan de zijde van verdachte. Verdachte heeft weliswaar een inschattingsfout gemaakt toen hij er voor koos om door te rijden en niet te remmen voor het stoplicht, maar dat is zonder verzwarende omstandigheden, die hier ontbreken, onvoldoende om aan te nemen dat sprake is van schuld in de zin van artikel 6 WVW. Ter onderbouwing van haar betoog verwijst de raadsvrouw naar jurisprudentie van de Hoge Raad en de Rechtbank Den Haag.

Aangaande het subsidiair ten laste gelegde feit heeft de raadsvrouw zich gerefereerd aan het oordeel van de rechtbank.

Redengevende feiten en omstandigheden 1

De rechtbank komt tot bewezenverklaring van het primair ten laste gelegde feit op grond van het volgende.

Op 25 oktober 2014, omstreeks 10:42 uur, heeft op het kruispunt van de Provincialeweg N245 (de Schagerweg) en de Provincialeweg N504 te Noord-Scharwoude, gemeente Langedijk, een ongeval plaatsgevonden. Daarbij waren twee voertuigen betrokken: een trekker met oplegger van het merk Daf, met kenteken [kenteken 1] (hierna: de vrachtauto) en een motorfiets van het merk Triumph met kenteken [kenteken 2] . Verdachte was de bestuurder van de vrachtauto. [slachtoffer] was de bestuurder van de motorfiets. Hij raakte gewond bij het ongeval.2

[slachtoffer] reed op voornoemd tijdstip, samen met zijn broer en een vriend, allen op een eigen motorfiets, over de Provincialeweg vanuit Noord-Scharwoude in de richting Schoorldam/Koedijk. Ze stonden voor de verkeerslichten te wachten die op rood stonden. Nadat het verkeerslicht op groen sprong, trok hij rustig op om de kruising recht over te steken.3 Van links kwam vervolgens een vrachtauto. Er ontstond een botsing.4

Verdachte heeft verklaard dat hij vanuit de richting Alkmaar aan kwam rijden bij de kruising van de N245 en de N504. Hij reed niet harder dan 70 km/uur. Hij zag dat het verkeerslicht voor rechtdoor gaand verkeer op oranje stond en maakte toen de keuze om door te rijden. Nadat hij die keuze had gemaakt, heeft hij niet meer op het verkeerslicht gelet, maar op het overige verkeer. Hij had de voet van het gaspedaal, maar heeft niet geremd. Hij heeft op de kruising (aan zijn rechterkant) de drie motorrijders zien staan.5

Er heeft een verkeersongevalsanalyse plaatsgevonden van het ongeval. Uit analyse van het faselog van de betreffende verkeersregelautomaat kan worden opgemaakt dat de bestuurder van de motorfiets het kruisingsvlak opreed bij een groen lichtsignaal. De bestuurder van de vrachtauto reed de kruising op, dan wel passeerde de stopstreep op het moment dat het voor hem geldende verkeerslicht gedurende 3,5 seconden rood licht uitstraalde, voorafgegaan door een geel licht voor de duur van 4 seconden.6

De vrachtauto reed minimaal 67 en maximaal 69 km/h.7 Uit analyse van de gegevens van de tachograaf blijkt dat de vrachtauto de plaats van het ongeval naderde met nagenoeg constante snelheid.8

Tussen het moment dat het verkeerslicht voor de vrachtauto op rood sprong en voor de motorrijder op groen, is een veiligheidsmarge opgenomen van 1 seconde om de kruising te ontruimen.9 De motorrijder is 2 seconden nadat het verkeerslicht voor hem op groen is gesprongen de kruising opgereden.10

Uitgaande van de data van de tachograaf van de vrachtwagen, het faselog van de verkeersinstallatie en de verklaring van verdachte, bevond verdachte zich met de vrachtauto op een afstand van ongeveer 120 meter voor de stopstreep op het moment dat het voor hem geldende verkeerslicht geel licht uitstraalde. Hij had zijn voertuig op dat moment tot stilstand kunnen brengen met een gemiddelde remvertraging van minimaal 1,44 en maximaal 1,53 m/s.2 Op het moment dat het verkeerslicht rood begon uit te stralen, bevond verdachte zich op een afstand van ongeveer 80 meter voor de stopstreep. Als hij toen had afgeremd met een gemiddelde remvertraging van minimaal 2,16 en maximaal 2,30 m/s2, had verdachte voor de stopstreep kunnen stoppen. Remmen met een gemiddelde remvertraging tussen 1,44 en 1,53 m/s2 kan worden aangemerkt als zachtjes tot normaal remmen. Remmen met een gemiddelde remvertraging tussen 2,16 en 2,30 m/s2 kan worden aangemerkt als normaal tot stevig remmen.11

[slachtoffer] heeft letsel opgelopen bij het ongeval. Van 25 oktober 2014 tot en met 12 november 2014 was hij opgenomen op de Intensive Care van het Medisch Centrum Alkmaar, waar hij onder meer werd behandeld voor een hersenschudding (commotio cerebri), meerdere gebroken ribben (ribfracturen), een bekkenfractuur (open boekfractuur, type B bekken), een gebroken schouderblad (scapulafractuur) en een gebroken ruggewervel (th 7 fractuur).12

Bewijsoverweging

Om tot een veroordeling op grond van overtreding van artikel 6 WVW te komen, moet worden vastgesteld dat verdachte zich in het verkeer zodanig heeft gedragen dat het aan zijn schuld is te wijten dat een verkeersongeval heeft plaatsgevonden. Het juridische begrip ‘schuld’ in de zin van dit artikel houdt in dat voor strafbaarheid minimaal sprake moet zijn van aanmerkelijk onvoorzichtig en/of onoplettend handelen. Volgens vaste jurisprudentie van de Hoge Raad is niet in zijn algemeenheid aan te geven of één verkeersovertreding voldoende kan zijn voor bewezenverklaring van schuld in de zin van artikel 6 WVW, maar komt het daarbij aan op het geheel van de gedragingen van verdachte, de aard en de ernst daarvan en de overige omstandigheden van het geval. Voorts kan niet reeds uit de ernst van de gevolgen van verkeersgedrag, dat in strijd is met één of meer wettelijke gedragsregels in het verkeer, worden afgeleid dat er sprake is van schuld in vorenbedoelde zin (ECLI:NL:HR:2004:AO5822).

Tegen deze achtergrond overweegt de rechtbank als volgt. Verdachte reed omstreeks 10:42 uur in de vrachtauto over de Schagerweg en naderde de kruising met de N504. Blijkens de verkeersongevalsanalyse stond het verkeerslicht op oranje toen verdachte zich op ongeveer 120 meter voor de stopstreep bevond en had verdachte door zachtjes tot normaal te remmen nog op tijd kunnen stoppen. Verdachte heeft dat verkeerslicht ook gezien. Ook heeft verdachte de motorrijders op de kruising gezien. Desondanks heeft verdachte ervoor gekozen om door te rijden zonder te remmen en zich er niet, althans onvoldoende, van vergewist dat de kruising vrij was. Ook toen het verkeerslicht op rood sprong, op het moment dat verdachte zich 80 meter van de stopstreep bevond, had verdachte nog kunnen stoppen door normaal tot stevig te remmen. Verdachte heeft echter niet meer op het verkeerslicht gelet nadat hij de keuze had gemaakt om door te rijden.

Anders dan de raadsvrouw heeft betoogd, is dus geen sprake van een enkele inschattingsfout, maar heeft verdachte, die door rood is gereden, zich er ook onvoldoende van vergewist dat de kruising vrij was. Verdachte had de motorrijders op de kruising immers gezien, zodat hij extra oplettend had moeten zijn toen hij besloot om door te rijden en niet te stoppen voor het oranje verkeerslicht. De rechtbank is van oordeel dat het handelen van verdachte dient te worden aangemerkt als aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend en dat het derhalve aan zijn schuld is te wijten dat een verkeersongeval heeft plaatsgevonden, ten gevolge waarvan [slachtoffer] zwaar lichamelijk letsel heeft opgelopen.

Bewezenverklaring

De rechtbank acht wettig en overtuigend bewezen dat verdachte het primair ten laste gelegde feit heeft begaan, met dien verstande dat

hij op 25 oktober 2014 te Noord-Scharwoude, gemeente Langedijk, als bestuurder van een vrachtauto (trekker met oplegger), merk Daf, kenteken [kenteken 1] , heeft gereden over de Provincialeweg N245 (de Schagerweg) en zich daarbij zodanig heeft gedragen dat een aan zijn schuld te wijten verkeersongeval heeft plaatsgevonden door aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend te rijden, immers heeft verdachte een voor hem bestemd (reeds 3,5 seconden) rood licht uitstralend verkeerslicht genegeerd en is met onverminderde snelheid het kruisingsvlak opgereden en daarna in aanrijding gekomen met een, voor hem van rechts komende, bestuurder van een motorfiets (merk Triumph, kenteken [kenteken 2] ), die bij voor hem bestemd groen licht, vanuit de Provincialeweg N504 het kruisingsvlak rechtdoor ging oversteken, waardoor aan die bestuurder van die motorfiets (genaamd [slachtoffer] ) zwaar lichamelijk letsel, te weten een bekkenfractuur, een gebroken schouder- en ruggenwervel, twee gebroken ribben en een hersenschudding, werd toegebracht.

Hetgeen aan verdachte meer of anders is ten laste gelegd dan hier als bewezen is aangenomen, is niet bewezen. Verdachte moet hiervan worden vrijgesproken.